| 历史冠军 |
| 年份 |
车手 |
车队 |
| 2009 |
简森-巴顿 |
迈凯轮 |
| 2009 |
简森-巴顿 |
布朗GP |
| 2008 |
刘易斯-汉密尔顿 |
迈凯轮 |
| 2007 |
吉米-雷克南 |
法拉利 |
| 2006 |
费尔南多-阿隆索 |
雷诺 |
| 2005 |
吉安卡罗-费斯切拉 |
雷诺 |
| 2004 |
迈克尔-舒马赫 |
法拉利 |
| 2003 |
大卫-库特哈德 |
迈凯轮 |
| 2002 |
迈克尔-舒马赫 |
法拉利 |
| 2001 |
迈克尔-舒马赫 |
法拉利 |
| 2000 |
迈克尔-舒马赫 |
法拉利 |
| 1999 |
埃迪-埃尔文 |
法拉利 |
| 1998 |
米卡-哈基宁 |
迈凯轮 |
| 1997 |
大卫-库特哈德 |
迈凯轮 |
| 1996 |
达蒙-希尔 |
威廉姆斯 |
| 1995 |
达蒙-希尔 |
威廉姆斯 |
| 1994 |
尼格尔-曼塞尔 |
威廉姆斯 |
| 1993 |
埃尔顿-塞纳 |
迈凯轮 |
| 1992 |
格哈德-伯格 |
迈凯轮 |
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| 历史记录 |
| 项目 |
记录 |
创造者 |
创造时间 |
| 最快圈速 |
118"739 |
M.舒马赫(法拉利) |
2004 |
| 杆位纪录 |
118"233 |
K.雷克南(迈凯轮) |
2004 |
| 2004杆位 |
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| 赛道简介 |
位于英国中央地带的银石赛道，是全世界汽车赛事最频繁的赛道之一，银石更是英国赛车工业的发源地。银石赛道的前身是一座二次大战时的军用机场，1948年起开始举办英国大奖赛，并在1950年成为第一场F1世界锦标赛的赛场。虽然举办了全世界第一场F1赛事，但银石赛道也并非理所当然的是英国大奖赛的唯一场地。从1955年开始，英国大奖赛就由Aintree与银石赛道轮流交替地举办。到了1964年，英国大奖赛又与同样深受英国人喜爱的Brands Hatch赛道轮流举办。直到1987年开始，银石赛道才真正成为英国大奖赛的代名词。
1973年Jody Scheckte驾驶的赛车在银石赛道的Woodcote弯道跑赛时打滑，结果造成八辆赛车撞在一起的连环事故。为此，赛道方在Woodcote弯加了一个减速弯道，接着在以后的1991年、1994年、1996年、1997年又陆续地对Woodcote弯道做了进一步的修改。面对日趋激烈的F1大奖赛举办国的争夺，银石赛道也不断的改善其泥泞的道路与严重的交通问题以避免落伍而遭淘汰。
银石赛道拥有很长的直线道与高速的弯道，这不仅测试赛车的性能，更是在考验着车手驾驶技术和胆识的极限度。1999年，迈克尔-舒马赫在这里撞断了腿，当年世界冠军的争夺，直到日本铃鹿大奖赛的最终赛才被米卡-哈基宁所夺得。
银石赛道起跑点处的直线路段并不算长，但从最后一个Woodcote弯道开始就可以加速，所以到路底还是可以达到6档305km/h的高速，然后退至5档以240km/h的高速通过第一个Copse弯；接着是一段不长的加速路段可达6档272km/h，然后是角度逐渐变大的三个连续弯道Maggots、Becketts与Chapel，车速由5档272km/h进入然后降至4档160km/h，再以5档248km/h出来。
接下来是全场最快的路段，赛车可加速到6档312km/h，马上再减速到4档90km/h通过Stowe弯道，然后又是一小段加速到6档280km/h，然后大脚煞车以2档80km/h通过一个直角减速弯，并加速到4档210km/h通过Club弯然后油门到底，在进入2档120km/h的Abbey弯之前，可达6档290km/h。
接着是时速高达5档255km/h的高速右弯，赛车在进入3档180km/h的Priory弯之前都一样保持5档255km/h的高速；然后降到2档以85km/h通过Brooklands弯，接着以3档保持车速在104km/h到185km/h之间通过Luffield弯道，最后车手踩足油门加速通过Woodcote弯，最后冲向终点完成一圈的跑赛。
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银石赛道
