历史冠军 |
年份 |
车手 |
车队 |
2009 |
简森-巴顿 |
迈凯轮 |
2009 |
简森-巴顿 |
布朗GP |
2008 |
刘易斯-汉密尔顿 |
迈凯轮 |
2007 |
吉米-雷克南 |
法拉利 |
2006 |
费尔南多-阿隆索 |
雷诺 |
2005 |
吉安卡罗-费斯切拉 |
雷诺 |
2004 |
迈克尔-舒马赫 |
法拉利 |
2003 |
大卫-库特哈德 |
迈凯轮 |
2002 |
迈克尔-舒马赫 |
法拉利 |
2001 |
迈克尔-舒马赫 |
法拉利 |
2000 |
迈克尔-舒马赫 |
法拉利 |
1999 |
埃迪-埃尔文 |
法拉利 |
1998 |
米卡-哈基宁 |
迈凯轮 |
1997 |
大卫-库特哈德 |
迈凯轮 |
1996 |
达蒙-希尔 |
威廉姆斯 |
1995 |
达蒙-希尔 |
威廉姆斯 |
1994 |
尼格尔-曼塞尔 |
威廉姆斯 |
1993 |
埃尔顿-塞纳 |
迈凯轮 |
1992 |
格哈德-伯格 |
迈凯轮 |
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历史记录 |
项目 |
记录 |
创造者 |
创造时间 |
最快圈速 |
132"149 |
F.阿隆索(迈凯轮) |
2007 |
杆位纪录 |
133"074 |
M.舒马赫(法拉利) |
2004 |
2004杆位 |
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赛道简介 |
在F1从传统的欧洲积极的向外拓展版图的前提下,马来西亚吉隆坡的雪邦赛道从1999年起成为F1赛历上新的一站。
雪邦赛道距离马来西亚首都吉隆坡约65公里,初期建造经费达到1.2亿美元,于1998年11月建成完工。赛车场方宣称雪邦是座拥有最高级的观众席及高科技设备的F1赛车场。雪邦赛道数个高速弯角、两条长度800公尺,速度可超过300km/h的直线路段以及几处很好的超车点,这对车手来说都是挑战。赛道的设计兼顾了车手与观众,赛场的主观众席可容纳30,000人,其他的区域则可容纳80,000人。赛场为各车队提供了舒适的维修区,也为媒体提供了高科技的新闻中心,堪称是2003年之前全世界最好的赛车场。
雪邦赛道起跑直线路段的赛车速度可达6档303km/h,直道底部赛车急减速降至2档85km/h通过第1弯道,随之而来的是一个2档70km/h的左弯。接着车手大脚油门通过带右弯的加速路段,此处的侧向G值达2.2,在进入下个弯道前速度可达6档290km/h。车手重踩刹车退至2档103km/h进入第3个弯道,侧向G值2.5。随后要通过困难的S弯道,第一段以4档225km/h通过,稍放油门以4档174km/h通过第二段。接着在到达下一个弯道之前可达5档270km/h,然后以4档193km/h通过第7个弯道,此处的侧向G值为最高的2.8,接着马上就是4档200km/h侧向G值2.2的第8弯。随后又是一小段直线,速度可达5档267km/h,然后又必须急减速到2档65km/h通过很急的第9弯道。赛车加速退出这个弯道之后速度可打上4档,但随即必须降回2档进入第11弯角,以速度124km/h通过,此处侧向G值为2.2,之后可加速到4档256km/h。第13、14个弯道是很重要的连续右弯,这里影响了进入起跑直线的速度,先以3档176km/h通过第13弯,这里的侧向G值也高达2.8,接着在弯中退至2档114km/h通过第14弯,随即进入第2条直线路段,到尽头可达6档290km/h,最后以2档106km/h通过发夹弯冲过终点完成一圈的赛程。
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